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据报导，宝马旗下汽车分享项目DriveNow的合作方汽车出租公司Sixt的首席执行官ErichSixt透漏，戴姆勒集团和宝马集团或在商讨拆分各自旗下汽车分享业务。当被问到Sixt否参予拆分工作时，该名首席执行官回应，“上次召开时，我早已确切地指出，我们会参予。但是今天我不能说道，无可奉告。
”今年5月份，Sixt就曾回应，会参予到此次两大豪车巨头的拆分谈判中，但是并特地认为，其在DriveNow的50%股份估价大约为4.8亿欧元（大约37.6亿元人民币）。据报导，戴姆勒和宝马之所以接洽拆分汽车分享业务，是为了更佳地与优步、Lyft等汽车分享公司竞争市场，上述公司早就开始获取即时收费的移动上下班服务。截至新闻报道时，戴姆勒旗下汽车分享项目Car2Go以及宝马旗下DriveNow皆并未对此事作出马上对此。但是在被问到宝马否和戴姆勒商讨拆分汽车分享业务时，宝马一名发言人回应，“我们与合作伙伴大大展开商讨，当然是在为我们的业务和风险作出评估。
”据报导，目前伦敦、法兰克福、柏林等大城市汽车分享服务的市场需求日益减少。在用于汽车分享服务时，消费者可以免费行驶，不仅可省却大部分支出，还更为便利。汽车分享服务在发售之后，颇受消费者青睐，以至于较多车主将私家车售出。
据报导，在尝试过宝马的DriveNow汽车分享服务之后，多达三分之一的伦敦客户将私人车辆出售，仅有20%的车主期望保有私人车辆。现今，宝马和戴姆勒正在研发自动驾驶车辆。一旦构建了此目标，车企们就可政治宣传出租车以及汽车分享服务市场。根据高盛公司的数据，汽车分享服务市场目前大约占到全球出租车市场的33%左右。
高盛还认为，一旦自动驾驶出租车投入使用之后，该数据将在2030年快速增长8倍，至2,850亿美元（大约19,028亿元人民币）。据Sixt透漏，其DriveNow业务从2016年年底的815,000名用户快速增长到2017年6月的950,000名用户。同时，累计到8月份，飞驰Car2Go共享有270万名用户，在北美、西欧和中国等八个国家皆有布局，车辆总数也超过了13,900辆。
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